未来路下穿金水路隧道9月底通车 涵洞已经贯通

发布时间：2015-07-21 10:38 来源:网络整理 我来说说 我要投稿

[摘要]正在施工中的未路未来路下穿金水路涵洞已经贯通 正在施工中的未来路下穿金水路北出入口 经三路——城东路下穿金水路隧道因施工方案有变，难度增大，下穿工期或受影响。金水经贯新浪微博澎湃新闻网同样作为金水路准快速化工程一部分的道月底通洞已未来路下穿隧道工程，是车涵否也存变数？ 记者昨日实地走访，未来...

正在施工中的未路未来路下穿金水路涵洞已经贯通

正在施工中的未来路下穿金水路北出入口

经三路——城东路下穿金水路隧道因施工方案有变，难度增大，下穿工期或受影响。金水经贯同样作为金水路准快速化工程一部分的道月底通洞已新浪微博澎湃新闻网未来路下穿隧道工程，是车涵否也存变数？

记者昨日实地走访，未来路下穿隧道工程已打通，未路整体主体工程8月可完成，下穿9月底实现通车的金水经贯预期目标有望实现。

金水路正下方的道月底通洞已隧道段已打通

未来路下穿金水路隧道（政四街—燕南路段），长约764.85米，车涵规划红线宽60米，双向6车道。

规划下穿隧道北起现状金水河桥南侧，南至燕北路南侧，全长438.5米，其中暗埋段长度85米。机动车和非机动车同时随地道下穿，隧道内机动车道为双向4车道。隧道规划机动车道净空高度4.5米，非机动车道净空高度3米。下穿隧道段规划为双孔，单向机动车道净宽8米，非机动车道净宽3.5米，隧道敞开段两侧设置有辅道。

记者昨日在现场看到，金水路正下方隧道段已打通，底部混凝土浇筑基本结束，工人们正在搭设施工隧道内机动车道与非机动车道间的隔离挡墙。因北侧东半幅非机动车道在地铁上方，出于地铁运行安全的考虑，确保受力平衡，该半幅土方尚未开挖，待北侧其他部分施工结束后再开挖。

下穿隧道9月底有望通车

施工方省一建现场负责人李东辉介绍，该工程亮点是金水路正下方采取盖挖施工工艺。先将隧道的承重梁和顶部做好，之后放开供车辆通行，再挖出金水路下方的土方，并做隧道内部施工。采取盖挖施工工艺是因为金水路保通压力大，虽然盖挖花了半个月时间，但不影响路面交通。

李东辉透露，下穿隧道整体主体工程预计下月完工，之后进行隧道内部装饰装修阶段，9月底通车的目标有望实现。

未来路下穿金水路隧道工程还承担了南北两侧两条人非通道的建设。两人非通道均在主隧道下方。其中，南侧人非通道与燕庄地铁站两出入口相连，目前已贯通；北侧人非通道正在搭设出入口顶板架体。

金水路限重30吨是临时措施

有市民质疑，金水路正下方隧道的顶板已做好，目前东西向通行车辆限重30吨，这是否意味着隧道通车后，金水路会永久限重30吨？

李东辉表示，限重30吨只是临时安全措施，下穿隧道建成后承载力不止这点，但是否限重具体交接后由交警部门设置。

目前金水路下方靠约20根等距离的铁柱子承载，考虑到结构安全，采取限重30吨的措施。隧道内部还要做3道挡墙，且两侧还有墙体支撑，金水路上车辆的力量通过5道墙体均匀分散到地面，受力自然要大得多。